公路清扫车的脑子特别“好办”，但也了得。它不像挖掘机那样靠挖掘，也不像吸尘器那样靠强吸，它更像是咱老百姓小区里用的那种大型拖把，只不过力气大得离谱，脸还挺大，能与此同时抓几个大胖子。 要想它动，得先给个“信号”。
这信号分两种，一种是人敲鼓，一种是车按喇叭。敲鼓音色要脆，得像拿锅铲敲桌面；按喇叭声音要响，得在大嗓门里吼，要不就是机器轰鸣，但那是另一回事了。干了这些活，还得找个“氧气”或“燃料”，这就叫电源。有的车电瓶大，还能上那套老式的大电瓶，目前大多都换上了那种小电瓶，跑得快，稳当。电池里的化学能一旦释放，动能立马出来，车辆才敢动弹。
要是没电或没油，这车就是个摆设，连个响都没响。 动起来之后，核心任务就是干活，那就是扫地。
你看这车的铲斗，是个扁圆球，跟个西瓜似的。它靠的是齿轮，一圈圈转，把血液往铲斗里推。推得越透，质量越大，扫得越净。铲斗有大有小，小一点的只能扫路面，大一点的能扫人行道，大的就连能扫绿化带。铲斗本身是个吸力场，它能把垃圾吸进去，就像个漏勺捞面条。吸进去之后，再顺着气管要么管道送出去，最终掉进垃圾桶要么收集箱里。 扫得干净利落，脚法也得稳。
这就好比人在步行，不能东歪西倒。车身有悬挂系统，能顿挫有顿挫。扫完一条街，车还要持续走，不能把人踩断，也不能把路糟蹋得忒快。
这时候得看路况。晴天路滑，得慢点开，轮胎要是打滑，那可就费事了，得打滑试试，实在不中就换备胎，要么找个地方停一顿。雨天路滑得更凶，那车得开得更稳，不然刮泥得了得，行人摔着。 除了扫地，它还得会“吃”垃圾。垃圾桶里要是堆满了，车立马进去把垃圾顶翻，要么吸出来。吸出来之后，垃圾要分类。有的垃圾是重的，比如废铁，它得找地方卸下来，不能乱堆。有的垃圾是轻的，比如纸，它得堆起来，防止下雨。
要是混装了，那车得先把重的挑出来，再处理轻的，不然堆久了好办坏，还得让人去捡。 还有个事儿，就是防雨。下雨天扫路最好办的事，就是衣服湿。
这车有防水罩，要么车身是干的，垃圾吸进去后，水分又被吸走了。
要是没这个，那雨刷得转得特快，不然雨水一糊，车就湿穿了。并且扫完路面，还得检查有没有没扫干净利落的地方，比如路边的井盖旁，要么绿化带里面，这些角落往往好办积灰，车得多反复扫几次，确保彻底。 最终还得有个收尾。扫完一个路段，还得回头看看，有没有掉东西，要么有没有人摔倒。
要是有人摔倒，那车得赶紧那会儿扶一下，要么报警，不能不管。
有时候还得把垃圾再倒一遍，确保垃圾没有残留，不然下雨天好办发霉，要么被人踩脏了。 平时不开车的时候，这车还得停好。
不能随意乱停，得找个合法的地方，比如停车场要么指定的区域。
要是停在风口里，要么被风吹得乱，那下次打开车门，风四下刮，让人不舒服。停车时还得关好支腿，防止拖拽的时候把路磨出个大坑来，要么把路磨得坑坑洼洼，行人不敢走。 总的来说，公路清扫车就是个勤劳的劳动者。它不讲话，但动作挺标准；它不累，但能一天扫好多路。它要是火气大了，那可就费事了，得让人给它降温。它要是心情不好，也不管，持续干。它只要任务搞定了，那就是好车。
