马桶是个“小祖宗”，底下那两个孔，名字听着像工程术语，实际上说白了就是个“泄洪闸”加“排水道”。老法师常说，马桶就是个倒置的 U 型管，中间通下水管，两头接在ürger，但真正拍板能不能顺畅排出去，还得看底面这两个孔如何干活。 先说左边那个，别把它和右边的搞混。左边的孔，干啥？专门管“小便”。你蹲在那儿拉稀，水柱往上冲，撞上这根管子，它就得张开嘴，把水流引导那会儿。
这管子伸进了主下水管里，就像个出气口，让尿液顺着重力往下走。
要是这个孔堵了，要么设计得窄了，尿流就趴窝了，就连得憋着。有些老式马桶，这管子特别长，直接伸到主下水管的最深处，就连要穿过地板下面那层瓷砖。
你想想，管子越深，它得克服的阻力越大，水压也得够大，才能把尿冲进去。
要是这管子设计得忒短，要么弯得像个死胡同，哪怕马桶没洗，尿也能在里面兜着走，直到积得像个小水洼，味道都憋出来。
故此，这左边的小孔，就是个“入口”，拍板了尿能不能顺利溜进去。 那右边的孔呢？这名字听着像“排气”和“排水”兼而有之。它在最底下，像个盖子，平时是严丝合缝盖在那上面的。它有个特殊功能，专门管“气”。
你想啊，水从左边孔进去，水流得急，空气往里面钻；而水从左边出来的时候，会把空气排出去。右边这孔，就像是个单向阀门，只准空气从下往上跑，不让污水倒灌上来。
要是右边这孔堵死了，要么漏了一把，水进来时把里面的空气挤出来，流得慢；水出去时，又出于没路走，把空气堵在里面，马桶就变成一个个闷罐，不仅味道重，还可能出于水排不出去而膨胀，就连把马桶盖拔下来都难。有些改装马桶，为了省空间，把右边的孔改得特别小，要么干脆用个单向阀代替，这效果就好多了，既省了空间，又稳住了水。 实际上，这两个孔配合得不好，整个马桶就是个“病根”。左边管住了尿，右边管住了气。左管堵了，尿排不出去，马桶就臭；右管堵了，水排不出去，马桶就胀。老用户吐槽顶多的就是“反水”和“堵水”。反水，就是冲马桶时，水从右边孔被吸回马桶里，害得冲力大打折扣。
这就好比你在河里游泳，感觉身后有个大漩涡，把你往回拽。右管要是设计得像个死水沟，水流进去就出不来，要么流速忒慢，水流就被吸回去了，尿就冲不到主下水管了。 再说说设计上的讲究。有些厂家为了追求“静音”，左边的小孔做得特别大，水流出来特别湍急，这确实能冲得爽，但也好办把主下水管压得喘不过气，害得噪音大。有些为了“省电”，右边那孔把气排得慢吞吞的，结局马桶一冲，里面的空气排不干净利落，水流进下去反而更慢，就连出现“假冲”现象，水明明冲出来了，马桶里却还闷着一股动静。
这就好比开车，油门踩深了，车子跑得飞快，但引擎轰鸣；油门轻了，车子慢悠悠，但心里总认定没劲。 数据上实际上也能看出来。正规厂家测试，一个合格的马桶，左边孔的截面积要比右边孔大不少，这样才能保证进水顺畅。
要是左右孔差不多大，要么右边孔特别大，轻轻一冲就能把水全吸进去，那这就不是正常马桶了，这得算作“水缸”。有些老旧马桶，左右孔比例失调，左边只够尿，右边却像个大坑，害得通水后水流能进，但冲力不足，只能混合地清洗，既费水又费电。 还有个细节，就是那个“芯”（盖子）。
这盖子就像是这两个孔的“门卫”。平时盖着，保证密封；冲水时打开，让水流和空气跑进去。
这芯的设计，直接拍板了马桶的密封性和冲力。
要是芯做得薄，要么位置偏了，水冲出去时，空气就混进去了，害得冲力分散，不仅冲不远，还好办溅水。有些劣质马桶，这芯做得粗糙，冲一会就漏水，要么冲一会就溢水。 总的来说，马桶底下的那两个孔，就像是人的肾和肺，一个管尿，一个管气，缺一不可。管尿的宽一点，管气的稳一点，配合得好，冲水才爽，马桶才长效。
要是左管堵了，尿排不到主下水管，整台机器就废了；要是右管堵了，水排不出去，马桶就胀了。
这道理，不管是老式还是新式，不管是家用还是商用，都得如此看。
毕竟，再贵的马桶，没这两个孔，也是没用的。
