深秋的国道 234，是个让人心里发酸的路段。我骑着电动车，像只被钉在路边的钉子，眼冒金星。前面那个骑摩托顺拐的小哥，突然像只被踩了尾巴的猫，猛地把车向右一偏，直接撞到了我的车斗上。我整个人往前一栽，下巴磕在路沿上，疼得龇牙咧嘴，还没来得及想这算啥事儿，直播间里突然炸开了锅。 “监控拍到了！视频上能看到你要过线了吗？” “好家伙，还撞人！
这事故能不能扣钱？” “就是，高速上不能这样，得测速啊！” 大家盯着画面，要么盯着车牌，眼神里全是担忧和来气。
实际上大家心里都清楚，这背后藏着的是一套精密得让人慌乱的“高速摄影机”。你刚刚那一下，不仅撞了人，还撞上了镜头。 大量人总当作，高速上的摄像头是为了防堵车、为了抓超速。大错特错，它的设计初衷纹丝不动，就是为了防“意外”和“暴力”。你们记得去年那个在氙气加油站旁边形成的惨剧吗？那辆车刚想挂起，结局被高速摄像头一帧一帧地记录，吓得车主赶紧把车刹住，就连在那边蹭了一屁股泥。
后来那辆车被拖走了，车主赔了巨额医药费，车也被换成了。
那时候我都在想，这玩意儿是不是就是为了防这种“随手一停”的？结局呢？它把“文明驾驶”变成了“法律违约”，把“防事故”变成了“防事故”。 目前再回头看高速路上的摄像头，你会发现，它们确实像那些藏在工地旁边的监控，要么头顶那些密密麻麻的摇头机一样，像个庞大的捕兽夹。它们不怕你超速，它不怕你飙车，它们怕的，是你突然变道，怕的是你在这条线上“越界”。 学别人如何想，实际上就学人家如何恐惧。人家恐惧你闯红灯，你怕人家罚你；人家恐惧你超速，你怕人家贴条。
故此高速摄像头才成了大家眼中的“追捕者”。 这玩意儿是如何工作的呢？好办说，就是利用光子和电子的博弈，把你藏在后视镜要么盲区里的车，给拍了出来。 你看那个长条形的镜头，它实际上有个秘密武器，叫“红外对射”。想象一下，电线杆子上插着两节电池盒，平时是暗的。一旦有车辆经过，它就会瞬间变成亮绿灯，让后面的车知道：“嘿，前面有人，注意减速！”这就好比一个无声的哨子，声音不大，但声音准。 可是，要是只靠红外哨子，那肯定不中。出于你飞那会儿，它看不见你；你慢下来，它也看不见你。
故此，它务必有一双“眼”，那就是高清视频传感器。当红外信号亮起，视频传感器就启动疯狂地“记录”。它每秒能捕捉近万张照片，这些照片里，有你的车牌，有你的尾灯，有你的保险杠，就连还能看清你是不是戴了墨镜。 那要是有人正面撞击，要么突然变道，那些画面就忒震撼了。
特别是那个前视摄像，它的位置挺关键，离你的脸最近。
只要两秒以内的撞击，要么只是是你眼神躲闪了一下，它的“快门”就会咔嚓一声，把你死死地钉在屏幕前。
那时候，你哪怕想挪动一下，都会被它牢牢抓住。 不过，这玩意儿也不是无所不能。它也有弱点，那就是对“人”的宽容度。 刚刚那个撞车的小哥，别看撞了你一个屁股，但没跟你的脸擦身而过，摄像头也没拍到脸。
故此，它没有把你“捉”进镜头，也没把你“抓”进费事里。 再比如那个在加油站形成的事，那辆车别看撞了，但也没碰到摄像头所在的盲区，故此视频画面里只有车，没有人。 故此，高速摄像头确实有点“偏执”。它不区分哪位对哪位错，也不管哪位先哪位后。
只要它认定你有“越界”的嫌疑，要么只要它认定你“存有”，它就会开启它的“审讯程序”。它不怕你罚单，它最怕你“赖账”。 便，大家就学会了各种“表演”。
比方说，你在高速上突然急刹车，不仅是为了防追尾，更是为了防被拍。
这样，它的视频里，你的车就在刹车，而你的脸，往往在镜头的阴影里，要么被你灵活地躲开了。 故此，目前大家看到高速摄像头，第一反应不是“防事故”，而是“防我”。你越往高速上跑，你的风险越高，出于它一秒钟能拍给你看几百张。你越不信它，它越盯着你。 那你确实能保险地高速奔跑吗？在那些漆黑的、被无数镜头盯上的高速公路上，答案似乎并不在你们自己手里，而在那套严苛的“法律程序”里。 故此，下次你还敢在高速上猛拐的时候，不妨多看看监控里的自己。
看看那个躲在黑暗里的“审判者”，它是不是比你们自己更清楚，啥叫悬。它是不是比你们自己更懂，啥叫“按规则走”。 毕竟，在高速公路上，规则不是用来遵守的，是用来敬畏的。敬畏那些看不见的眼。
