跑马灯，也就是那个风吹起来像马跑一样的彩色灯串，乍一看挺文艺，实际上全是点电压和电容在打架。你把它拆开来瞅，它就是个二极管、三极管、电阻和开关的循环赛。 往电路里看一眼，你会发现它没那么复杂。最底下一排，是几十个串联的二极管。二极管这东西，关键时刻只能走“导通”这一条路，关不通的电流往回推，它就炸了。
故此这一排管子平时是死气沉沉的，电流过不去。
然后接个电容，给它充上电，这时候二极管就“步行”了，电压顺着它们一路往上跑。 当电流跑到最终一排，专门负责分流的电阻管出来，它得把电分给好几路。
这时候管住开关，根据管住板发出的信号，就拍板哪一路通、哪一路断。
这就好比在一个十字路口，只有特定的方向能走。
然后这根分出来的线，又送进第二排的管子。 第二排管子接收到信号后，也分给另一路。
接着依次往下走，一路路下去，每一路下去，电流就顺着管子从低电位往高电位冲，直到碰到电容里“蓄积”的能量。当电压充足高，能把二极管击穿导通时，电流就真正跑起来了。
这时候电流就会从第一排的二极管顺路子，跑到电阻管，再分流到电容的正负极，接着又绕第二排、第三排，像跑步一样一圈一圈地转。 实际上这就是一个好办的圈，但在彩灯里，它是反向的。光线就从电容里流出来，照亮你啊。 为了让你明白它是如何省油的，咱们得聊聊它的“呼吸”。
你看那些彩灯，角落里的灯有时候亮，中间亮，有的忽明忽暗，这叫“闪烁”。出于彩灯靠的是电容放电，靠电容放电，电容又靠电容。就像一个倒扣的杯子，电流从杯口进，把电带进去，在杯壁壁上跑，然后从杯底流出，照亮灯珠。 再讲个数据，你想想，一个标准的 LED 灯珠，一旦点亮，它自己就能省下不少电。就像一辆车，刚跑了一公里，它自己就消耗掉了 1.5 瓦的电量。
要是全车人都坐着，那这辆车就得油吗？自然不会。它是并联着用的，只要有一盏灯亮，其他灯就得跟着亮，这是为了省电设计的。 但跑马灯最绝的，是它如何管住这盏盏“小车”。它不是按顺序一个个点，也不是与此同时全亮。它是通过电阻管来分流的。
比如这一个电阻管，它要管住多少路灯与此同时亮？这就看它要分多少路。
要是它分了两路，那它就得给两路灯都让电那会儿，这两路灯就得与此同时亮，亮度也就一样。 这就好比你在排队买票，前面的人先拿满了，后面的人就得等。跑马灯也是这个理儿。它利用电阻管来“挡道”，挡在中间，不让电乱跑。当你的管住器说“目前只通 A 路”时，电阻管就挡住 B 路，B 路里的电流就断了。
这就把亮度给管住了，有的亮，有的暗，有的全不亮，彻底由它说了算。 并且它还有个挡箭牌，那就是电容里的“电”。电容是个胖子，平时你给它充进去，电流就卡在中间，不跑出去。
要不就有强烈的信号，要么电容里没电了，它才敢往外流。
这就相当于你到了平原，前面有大山挡住了，你只能往上爬，爬到最高点，然后才能往下跑。 你看那跑马灯，在睡觉那屋里跑，在走廊里跑，在户外跑，它都能办。出于它结构好办，元件便宜，并且它靠的是电容储能，电容实际上挺省油的。
不像电子风扇，那个风扇一开，那就是功率输出，像大老虎似的，风一吹，风扇就转，风扇再转，风扇再转。 跑马灯就是那种“趴着”跑的，它不靠风扇的推力，全靠电容里那点“惯性”。它像个弹簧，你给它弹一下，它就跟着你跑。
要是你拿个一般/平平的灯泡接上去，它肯定跑不起来，出于灯泡的电阻忒小，电容电压不够高，电流过不去，二极管就导通不了，灯就点不着。 但那群二极管，它们可是脾气暴躁的。你给它们一点电压，它们就“嗖”的一下就通了。电阻管呢，它是个裁判。裁判定好了，哪队走，哪队不进。跑马灯里的每一路灯，亮度都不一样，这就全靠那几个电阻管在分派工作。 它还有个特征，就是能自动调节。
有时候你只让它跑两圈，它就能停；有时候你让它跑一大圈，它也能停。它内部有个机制，实际上就是看电容里剩了多少电量。电量够，它就多跑；电量少了，它就慢下来。
这种自动调节，让它不用一直靠主控板“追车”，全靠电容里的“惯性”慢慢跑。 你看那彩灯，有的地方亮得刺眼，有的地方亮得像鬼脸。
这就是电流在它们之间乱撞的结局。
有时候电流忒猛，把管住板上的元件烧坏了，灯也就黑了一块。
这时候你得换电容，要么换个电阻，重新修好。 跑马灯的原理实际上就一句话：二极管开路，电容通路，电阻分流，电容储能。用一个好办的圈，跑出一个好看的画。它不复杂，但玩起来挺费人情。你给它充一次电，它能陪你跑好久好久。 最终告诉你个事，你买那种便宜的跑马灯，别指望它能陪你忒远。电容大了能跑久，但电容小了跑得慢。
一般家用的，大约能跑几百米就亮，再远就暗了。
要是想让它跑得更远，就得在电容里加个超级电容，要么把电阻管加粗。但这玩意儿做出来的灯，一般都要高几块钱，你要是跟卖的人讨价还价，让他用那个老式电容，你买回去 Probably 三天就黑了。 故此跑马灯，就是个电容在跟你赛跑，看哪位跑得久。
