测不透光烟度，也就是测烟，这事儿乍一看挺玄乎，实际上原理好办得像把灯泡拆了。咱们用的设备叫不透光烟度计，它的核心逻辑就是看烟是不是能把光挡住，挡住多少程度。
这就好比你是伸手去摸杯子里的水，不是看量杯能装多少水，而是看你的手指头头能不能把这玩意儿给攥住。 大量人总当作这是个精密仪器，非得搞啥吸光光度计、透射率，实际上没那么复杂。我教过不少学生，只要把烟头掐灭，直接丢进管子，这时候管子里面就是纯黑的，出于吸光度高达 100%，也就是“满”了。
这时候烟对光的阻挡本事最强，仪器能直接读出最大数值，不需求经过任何换算，哪怕管子再细，只要黑乎乎一片，读数就是满额。 实际测的时候，烟肯定不是黑的，肯定有颜色、有密度。
这时候光就透过来了，一局部钻出来了，一局部被挡住了。仪器就用一个滤光片，专门去测那“透那会儿”的光有多少。
这个滤光片有个讲究，得跟管里的烟颜色搭配，不然准头就没那么准。 举个例子，要是是测汽油或柴油，这些烟一般是黄的、褐色的。
这时候仪器得用差不多那种深褐色的滤光片。
要是换成了清蓝色的滤光片，测出来的数值就会虚高，出于蓝色的光别看能透那会儿，但和黄色烟里的颜色不忒对劲，害得读数不准。
反之，要是是测煤油要么一些较清亮的液体，测不透光的数值反而可能偏低，需求换用更亮的滤光片来补偿。 这过滤片的原理实际上就在那滤光片里。它就像个挡光板，只准特定波长的光通过，挡住其他颜色的光。仪器测透过的光，就是滤光片能让光穿过的局部，剩下的那局部，就是被烟吸收了，也就是不透光的局部。
这个比例就是吸光度。 要是烟忒浓了，光简直都挡住了，那透那会儿的就只剩极少局部，这时候仪器可能测不准，要么读数跳动，出于信号忒弱了。
这时候就得换个思路，直接靠“黑”来读数。
要是烟特别稀，光能穿那会儿一大截，这时候测不透光数的数值就会偏大，出于被挡住的少，换算出来的吸光度就高，故此读数会挺大。 还有一个关键点，就是滤光片的对比度。烟越浓，颜色越深，和滤光片本身的深色对比就越强，光就被挡得越干净利落，读数越稳。烟越稀，颜色浅，和滤光片对比就差，光透那会儿了，仪器测不透光数的时候，往往认定“没挡到啥”，故此读数就小。
这就害得同一个烟，在不同浓度下，测出来的不透光数可比透明白数还大。 为了弄明白这个，咱们得看看数据。我手头有个实验记录表，测的是同一种煤油的透光率和不透光数。数据是这样的：光透那会儿的是 70%，那剩下的就是 30% 被挡了。
这时候根据公式算，吸光度是 0.3。再测不透光数，这时候直接读数是 0.3。
这时候两者数值实际上差不多。 但要是浓度降下来一半，透那会儿变成了 90%，那被挡的就是 10%。
这时候吸光度是 0.1。而测不透光数的时候，出于透过了如此多光，测出来的是 0.9。
你看，这就是一个反过来的关系。透光越多，不透光数就越小；不透光越多，透光数就越小。 这就引出了一个挺关键的难题，就是如何在“透”和“不透”之间找平衡。
要是烟忒浓，仪器测不透光数就爆表了，这时候得换高透光率的滤光片，反正吸光度再大，只要你能看到透那会儿的，仪器也能测出大局部数值。
要是烟忒稀，测不透光数就测不出来，数值接近 0，这时候就得换高吸光度的滤光片，把透那会儿的那局部光尽可能挡掉，把读数往大推。 实际上说到底，不透光烟度计就是个“光能挡住多少”的计算器。它不关心烟的具体化学成分，也不关心你的烟头是刚掐灭还是湿的。它只关心，你这一团黑乎乎的烟，在光学路径上，把多少光线给拦下了。拦下的越多，读数越大；拦下的越少，读数越小。 不管你是测汽油的，还是测煤油的，要么是测别的液体，只要把管子放空，吸光度还原到 100% 最黑，这时候读数就是最大。
然后你慢慢加烟，光被挡住的局部越来越少，读数也就一步步往回爬。
这时候的读数，就是实际烟的吸光度。
哪怕你加了大量，读数再大，只要读数小于 1.0，说明还有光能透那会儿，这时候的数值就是真的吸光度。 故此，不用被那些复杂的公式唬住。
说白了，就是个买个滤光片，对着管子看光能不能穿那会儿，穿那会儿多少，剩下的就是没穿那会儿多少，剩下的就是烟。
只要能把管子填黑，那满管子就是满数；只要能把管子填满，透那会儿的光，就是那没挡住的数。
这事儿好办，像个大白话，就是光统计学在烟雾里的好办应用。
