压缩机如何“憋气”再“喘气”？ 老张是个老油车司机，最近把车修得咔咔响，这玩意儿叫压缩机，他那会儿只知道它是个“把空气压上来的家伙”。
实际上这玩意儿没那么死板，它是个有点脾气、脾气跟人似的机器。
你想想，压缩机要干嘛？就是把空气给“憋”进去，哪怕空气稀得能看到星，它也得想办法给空气找个地方落脚，不然空气就散伙了。 别急，先听我说两句大实话。
这机器可不是啥高冷科学家发明的，它是靠“踩油门”和“踩刹车”配合着走的。当你把油门踩下去，空气就进来了，这时候压缩机得像个听话的跟屁虫，得赶紧把那些空气“关”进后车厢去，绝不能让它们溜出来。一旦它松手，空气就得乖乖听话，把这该死的废气给挤出去。
这过程，就像是在挤牙膏，你得用劲，还得管住好力度。 咱们得聊聊这“挤牙膏”时，压缩机内部到底形成了啥。
你瞧那根长长的传动轴，它不像人腿一样，是老老实实地从一半爬到一半，慢慢用力。早上的时候，轴转得慢，像是在慢慢抬腿，这时候进气口开得挺大，空气趁机溜进去了。
随着工夫推移，你感觉到轴越来越快，这时候它启动变“狠”，不再只是抬腿了，而是启动真真切切地把空气给“关”进去。就在那一瞬间，你听到压缩机引擎里发出了那种特有的“嗡嗡”声，那是它在努力抵抗着空气的“逃跑”。
这时候，它得把进气口死死堵上，哪怕空气想往外钻，它也得把口子给捏紧。它就像个守门员，专门对付那些想跑出来的废气。 这时候，你可能会问，它到底是如何把空气“关”进去的？实际上这有个小窍门，得利用启动时的阻力。当你踩着油门把转速提上去，压缩机还得想办法把空气给“关”进去。它得把进气口给堵上，不让空气溜走。
这时候，你想想，要是你拿个吹风机往电吹风上吹，那吹风机会如何反应？它得先扇风，然后才把风关进去。压缩机就是那个“电吹风”，你得先把它给“扇”起来，让它动起来，空气才会跟着跑，最终再把它给“关”住。 要是这时候你突然松开油门，那压缩机就得变“客气”了。它得赶紧把空气给“放”出来。
你看那排气管，它就是个“出口”，空气务必得有个地方去。
这时候，压缩机得把进气口给打开，让空气嘴里含一口，然后再使劲往外挤。
这就好比你去接水，你得先把水龙头打开，水才会流得出，最终还得把关，不然水就流光了。压缩机就是个水泵，你得先让它动起来，水才能流出来。 说到这个，咱们得扯上点数据。比方说，一般/平平的家用压缩机，转速一般能跑到 2000 转以上。
这时候，空气是如何被压缩的呢？它不只是是体积变小那么好办，体积变得更小了，压力也更大了。
这就好比你用手捏住一个气球，手松了，气就跑出去了；手捏紧一点，气就回不去了。压缩机就是那个“手”，它得捏得够紧，把气牢牢地“压”在管子里。
这时候，要是你再突然松手，气就全跑了。
这就是为啥压缩机有个叫“含气量”的东西，它是用来衡量空气多少的。
要是空气里混了忒多废气，压缩机就得重新“吸一口”新鲜空气，不然它就真会把人给“憋”坏了。 你可能会认定这忒啰嗦了，实际上这就是压缩机最真的一面。它不是那种一辈子完美无缺的机器，它得看情况，看天气，看你的脾气。
有时候它得你看我一眼，我撒点谎，它才肯帮你干活；有时候它得看你急不急，急你急它才肯拼命。你不能指望它像机器人一样，哪怕你一声令下，它也要秒回，但它总得有个“思索”的过程。 最终咱们得总结一下。压缩机就是个“憋气再喘气”的家伙。你要想让它给空气找个家，你得先让它动起来，把气扇进去；然后你得给它施压，把它关进去；你要是想让它吐出废气，你得先让它动起来，再给它减压。整个过程看起来有点复杂，实际上就是一场人与机器的“对话”。你只需求给足了它动作，它就能给你供给空气。别总想着把它修得像书本上的那样，只要给足了它的“气”，它就能给你供给各种服务。
有时候它就连得帮你“骂骂咧咧”，有时候还得“嘿嘿一笑”，这都是它为了配合你干活而展现出的性格。
毕竟，哪位还没点脾气呢？
